目前，咸陽市機(jī)動車保有量已超過60萬輛、駕駛?cè)顺^148萬人，并以每年5%速度持續(xù)增長，特別是隨著學(xué)生開學(xué)，七廠、體育場日均流量超過12萬輛，二號橋什字、吳家堡轉(zhuǎn)盤日均流量超過14萬輛，高峰期交通流量飽和，出行壓力進(jìn)一步增大。為全面提升緩堵保暢工作效能，咸陽交警堅持問題導(dǎo)向，切實關(guān)注出行難點痛點，對標(biāo)精細(xì)化、科技化、智能化管理要求，綜合實施5項措施，有的放矢緩解交通擁堵。
01、創(chuàng)新路口通行“新模式”
根據(jù)交通流量變化特點，8月份起交警部門在體育場十字實施“可變導(dǎo)向車道”通行措施，平衡左轉(zhuǎn)和直行車流，提升區(qū)域承載能力。在彩虹十字南北口實行借道左轉(zhuǎn)措施，設(shè)置導(dǎo)流區(qū)，解決行人、非機(jī)動車通行沖突嚴(yán)重的問題，緩解車輛排隊積壓。在人民路電影院十字和北門口十字西口實施“左轉(zhuǎn)右置”，設(shè)置相應(yīng)標(biāo)線和
信號燈，增大掉頭半徑，減少車輛橫切變道，消除交通沖突延誤。在一號橋南北各設(shè)立1組紅綠燈，河堤路、秦皇路車輛交替放行，挖掘道路潛力，有效提升道路通行能力。
02、建設(shè)平峰通行“綠波帶”
按照“高峰均衡流量、平峰綠波提速”的理念，精細(xì)推進(jìn)信號配時，提升通行效率。對市城區(qū)各主要路口的信號燈周期進(jìn)行全面壓降，完成人民路、渭陽路等7條道路交叉口的區(qū)域聯(lián)控優(yōu)化工作，重點路口車輛排隊等待周期縮短27.7%。完成彩虹一路、咸通路主干道綠波帶建設(shè)調(diào)試，平峰通行效率提升了23%。完成了人民路、秦皇路、玉泉路、渭陽路等6條主干道夜間分段綠波建設(shè)，雙向通行最多停車1次。同時，針對市城區(qū)團(tuán)結(jié)路、彩虹二路等施工路段，及時分析交通流量、流向變化，動態(tài)調(diào)整繞行路線信號配時，緩解施工路段擁堵問題。
03、優(yōu)化支路交通“微循環(huán)”
圍繞夜市、商業(yè)周邊道路，按照“一點一策”的原則，有針對性地開展優(yōu)化調(diào)整，確保通行效率。在匯通夜市啟用3分鐘限時抓拍系統(tǒng)，減少車輛停車等待時間。在秦皇路秦隆步行街增設(shè)1組紅綠燈，提升行人過街通行安全系數(shù)。在北平街夜市實施單向通行，循環(huán)進(jìn)出。對人民路沿線9處人行橫道線和道路中心隔離護(hù)欄實施優(yōu)化調(diào)整，提升車輛通行效率。在彩虹一路石斗村菜市場門前設(shè)置隔離帶，在玉泉西路實行單向交通加微循環(huán)的交通組織，完善交通引導(dǎo)提示警示設(shè)施，實現(xiàn)通行暢通有序。
04、組建緩堵警務(wù)“快處隊”
堅持“情指勤督”一體化建設(shè)，支隊指揮中心依托前端科技設(shè)備和音視頻遠(yuǎn)程指揮調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)路面勤務(wù)和指揮調(diào)度的高效對接、實時互動，對路面警力精準(zhǔn)定位、可視指揮、扁平調(diào)度。按照“警力跟著警情走、崗位隨著擁堵布”的原則，針對擁堵時段、點段變化情況，嚴(yán)格實行三級勤務(wù)響應(yīng)，針對學(xué)校、醫(yī)院周邊延長高峰崗時間。組織鐵騎隊，投入勤務(wù)摩托車、電動車75輛，動態(tài)執(zhí)法巡邏警務(wù)區(qū)增加6個，開通線上輕微事故快速定損模式，提高快反、快處、快撤機(jī)動性。
05、打造交通出行“好秩序”
交警部門針對易導(dǎo)致交通擁堵的違法變道掉頭、強(qiáng)行加塞、亂停亂放、非機(jī)動車橫穿馬路、闖紅燈等亂象，在市城區(qū)日均部署警力超過360人次，每周3次開展夜查統(tǒng)一行動，今年以來共查處勸導(dǎo)各類違法行為20萬余起，其中酒駕醉駕2996起，城區(qū)電動自行車交通違法行為7萬余起，整治違停車輛1.3萬余臺次，催挪驅(qū)離車輛1.6萬余臺次，交通阻塞警情環(huán)比下降，取得初步戰(zhàn)果。
交通擁堵治理工作，既是一項民生工程，任重道遠(yuǎn)，責(zé)任重大，也是一項系統(tǒng)工程，具有長期性和復(fù)雜性。近期交警部門將繼續(xù)收集市民意見，按照邊調(diào)研邊治理的原則，成熟一個治理一個，并通過微信公眾號向廣大市民公示，再次聽取市民的意見，力爭擁堵治理成效達(dá)到最優(yōu)。同時，也呼吁廣大市民遵守交通法規(guī)，文明綠色安全出行。
