民航局近日對外公布《智慧民航建設(shè)路線圖》，開啟了以智慧塑造中國民航業(yè)全新未來的新征程。智慧民航是什么？它給我們乘機(jī)出行帶來哪些變化？未來發(fā)展著力點(diǎn)在哪兒？
刷身份證過第一臺閘機(jī)，刷臉通過第二臺閘機(jī)，隨后將行李放在置物籃中自助過檢……在大興國際機(jī)場，旅客通過“易安檢”通道，從核驗(yàn)身份到安檢完成，全程耗時(shí)不到3分鐘。
民航局公安局副局長李彤介紹，“易安檢”服務(wù)是一種以信息技術(shù)為支撐的新型安檢模式。通過配備自助安檢驗(yàn)證閘機(jī)、人包對應(yīng)、自動回筐及毫米波人體成像等技術(shù)和設(shè)備，旅客過檢時(shí)間大幅縮短。
一部手機(jī)便能一路通行，“無紙化”讓出行更便捷、環(huán)保；行李實(shí)現(xiàn)全流程追蹤，旅客在手機(jī)上就能查看行李信息；客艙無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)讓旅客在萬米高空也能“沖浪”……近年來，民航業(yè)應(yīng)用新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的新成果，讓乘機(jī)出行正從“走得了”向“走得快”“行得好”跨越。
“滿足人民群眾對美好航空出行的需要，是智慧民航建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。”民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長包毅說。
面向未來，智慧民航建設(shè)如何發(fā)力？
路線圖明確將以智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場、智慧監(jiān)管為核心抓手，以實(shí)現(xiàn)民航“出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺”為目標(biāo)牽引。
在運(yùn)輸服務(wù)方面，路線圖描繪出一幅“人享其行、物暢其流”新圖景――
到2025年，數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得階段性成果，過檢效率較2020年提高30%，航班正常率保持80%以上，建立快捷的防疫健康核驗(yàn)服務(wù)體系，千萬級機(jī)場間行李“門到門”服務(wù)廣泛應(yīng)用，機(jī)場“無紙化”出行比例超過90%。
到2030年，智能化應(yīng)用取得關(guān)鍵性突破，國內(nèi)機(jī)場全面支持“一張臉”全流程服務(wù)，國內(nèi)航線全面實(shí)現(xiàn)高速、經(jīng)濟(jì)的空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，部分城市與周邊鄉(xiāng)村形成無人駕駛航空器物流配送網(wǎng)絡(luò)。
到2035年，全面實(shí)現(xiàn)“出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺”目標(biāo)，航班正常率達(dá)到85%以上，國內(nèi)國際航班支持“無紙化”和
生物識別通關(guān)，主要國際航班實(shí)現(xiàn)托運(yùn)行李全流程跟蹤等。
“智慧民航是未來中國民航發(fā)展的大藍(lán)圖，決定著多領(lǐng)域民航強(qiáng)國建設(shè)的戰(zhàn)略進(jìn)程?！卑惚硎?，下一步將強(qiáng)化路線圖落地實(shí)施機(jī)制，制定工作清單、任務(wù)書和時(shí)間表；發(fā)揮政府投資的支持引導(dǎo)作用，廣泛吸引社會資本投資建設(shè)運(yùn)營智慧民航；聚焦安全可控、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等潛在風(fēng)險(xiǎn)，做好風(fēng)險(xiǎn)防范。
