近日，民航局印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線圖》（以下簡稱《路線圖》），《路線圖》按照“體系發(fā)展引領(lǐng)、分域模塊構(gòu)建”的思路，總體設(shè)計(jì)分解為五大主要任務(wù)、四個(gè)核心抓手、三類產(chǎn)業(yè)協(xié)同、十項(xiàng)支撐要素和48個(gè)場景視點(diǎn)。
四個(gè)核心抓手包括智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場、智慧監(jiān)管，也是智慧民航運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)的重要內(nèi)容。智慧出行是以縮短旅客綜合出行時(shí)間、促進(jìn)物流提質(zhì)增效降本為目標(biāo)，以全流程便捷出行、全方位“航空+”服務(wù)和綜合性航空物流服務(wù)為重點(diǎn)，構(gòu)建便捷舒心的旅客服務(wù)生態(tài)和高效的航空物流服務(wù)體系。智慧空管主要從全國民航協(xié)同保障運(yùn)行、基于四維航跡的精細(xì)運(yùn)行和基于算力的融合運(yùn)行維度，夯實(shí)空中交通管理的安全基礎(chǔ)，提升空中交通服務(wù)的全局化、精細(xì)化、智慧化運(yùn)行水平，逐步構(gòu)建新一代的空中交通管理系統(tǒng)。智慧機(jī)場主要從機(jī)場全域協(xié)同運(yùn)行、作業(yè)與服務(wù)能力、建造與運(yùn)維水平等方面，推進(jìn)機(jī)場航站樓服務(wù)智能化、飛行區(qū)保障少人無人化、旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)和貨物多式聯(lián)運(yùn)的數(shù)字化，推動(dòng)航班運(yùn)行控制智能決策，提升協(xié)同保障能力，改進(jìn)服務(wù)水平和運(yùn)行效率。智慧監(jiān)管從打造一體化創(chuàng)新型數(shù)字政府、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的行業(yè)監(jiān)管和融合創(chuàng)新的市場監(jiān)測等角度，以數(shù)字政府建設(shè)為重點(diǎn)，構(gòu)建行業(yè)智慧大腦，為公共服務(wù)和高效運(yùn)轉(zhuǎn)賦能，提升行業(yè)治理效能，維護(hù)航空市場秩序，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
2022年，在智慧出行方面，民航局將圍繞旅客行前、行中、機(jī)上全流程和航空物流全過程，以縮短旅客綜合出行時(shí)間、促進(jìn)物流提質(zhì)增效降本為目標(biāo)，開展機(jī)場“易安檢”建設(shè)及示范推廣、民航貨運(yùn)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制、行李全流程跟蹤建設(shè)、中轉(zhuǎn)便利化和通程航班服務(wù)推廣、行李“門到門”機(jī)場覆蓋范圍擴(kuò)大等工作。在智慧空管方面，民航局將圍繞“四強(qiáng)空管”建設(shè)，以提升空中交通全局化、精細(xì)化、智慧化運(yùn)行水平為目標(biāo)，開展包括5GAeroMACS協(xié)同運(yùn)行、基于北斗三代系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用、無人駕駛航空器適航審定管理和校驗(yàn)、基于航跡運(yùn)行的雙機(jī)飛行驗(yàn)證及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等工作。從智慧機(jī)場看，民航局將圍繞四型機(jī)場建設(shè)，以提升機(jī)場運(yùn)行安全保障能力和協(xié)同運(yùn)行效率為目標(biāo)，開展機(jī)場智能建造相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定、智能建造項(xiàng)目試點(diǎn)、機(jī)場無人駕駛設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)體系框架編制、無人駕駛車輛與航空器協(xié)同管理等工作。從智慧監(jiān)管看，民航局將圍繞“監(jiān)管一平臺”建設(shè)，以完善一體化政務(wù)服務(wù)水平，提升行業(yè)治理效能為目標(biāo)，開展政務(wù)數(shù)據(jù)共享應(yīng)用、無人駕駛航空器適航審定領(lǐng)域安全監(jiān)管政策及指標(biāo)研究、智慧監(jiān)管服務(wù)項(xiàng)目推進(jìn)等工作。此外，我們還將加快數(shù)據(jù)治理、科技攻關(guān)等領(lǐng)域的頂層設(shè)計(jì)和專項(xiàng)攻關(guān)，來加快推動(dòng)智慧民航建設(shè)。
《路線圖》中提出了48個(gè)場景視點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)五大主要任務(wù)的具體內(nèi)容。智慧民航建設(shè)的總體發(fā)展目標(biāo)和3個(gè)五年的分階段目標(biāo)，也是在48個(gè)場景視點(diǎn)的階段任務(wù)目標(biāo)基礎(chǔ)上統(tǒng)籌確定的。隨著智慧民航建設(shè)工作不斷推進(jìn)、認(rèn)識不斷提高，《路線圖》場景視點(diǎn)還將進(jìn)一步豐富完善。將瞄準(zhǔn)《路線圖》場景視點(diǎn)階段性目標(biāo)，加強(qiáng)宣傳貫徹，擴(kuò)大共識，引導(dǎo)行業(yè)各運(yùn)行主體單位主動(dòng)謀劃，大膽探索，勇于開展相關(guān)試點(diǎn)，不斷豐富場景應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)；做好跨部門跨單位工作任務(wù)協(xié)調(diào)和任務(wù)督導(dǎo)落實(shí)，結(jié)合《路線圖》落實(shí)落地，開展智慧民航建設(shè)評價(jià)指標(biāo)框架體系研究，用更多的量化指標(biāo)來評價(jià)工作開展情況，推動(dòng)智慧民航建設(shè)扎實(shí)有序推進(jìn)。
