12月25日，新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)之“雙智驅(qū)動(dòng) 協(xié)同發(fā)展――從智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)創(chuàng)新到數(shù)字車城的持續(xù)運(yùn)營(yíng)”論壇在北京舉行。論壇上，百度發(fā)布了《從智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)創(chuàng)新到數(shù)字車城的持續(xù)運(yùn)營(yíng)――百度ACE“雙智”實(shí)踐藍(lán)皮書(shū)》(以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)皮書(shū)”)。作為業(yè)內(nèi)首部關(guān)于智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展(以下簡(jiǎn)稱“雙智”)實(shí)踐的報(bào)告，藍(lán)皮書(shū)基于百度在十余座城市的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)分析了“雙智”協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題，提出了“雙智”可實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品技術(shù)路徑，并探討了可持續(xù)的智能交通運(yùn)營(yíng)商模式。
日前，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)通知，確定重慶、深圳、廈門、南京、濟(jì)南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博10個(gè)城市為“雙智”第二批試點(diǎn)城市。此前，公布了第一批6個(gè)試點(diǎn)城市。兩部門發(fā)布“雙智”試點(diǎn)城市，目的在于不斷提升城市基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)。
隨著“十四五”規(guī)劃明確提出建設(shè)數(shù)字中國(guó)的目標(biāo)，國(guó)內(nèi)各大城市也紛紛明確了城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的頂層規(guī)劃。智慧城市的智能基礎(chǔ)設(shè)施成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的“數(shù)字底座”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也成為智慧城市發(fā)展的切入點(diǎn)。
如何將兩者有機(jī)結(jié)合，相互促進(jìn)，協(xié)同發(fā)展，成為智慧城市建設(shè)的新思考。在此背景下，“雙智”協(xié)同發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生?！半p智”協(xié)同發(fā)展建設(shè)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施新型感知體系、服務(wù)高級(jí)別自動(dòng)駕駛快速落地的同時(shí)，也對(duì)改善群眾出行體驗(yàn)、城市智慧交通管理、高效治理“城市病”起到重要作用。
未來(lái)“雙智”如何高質(zhì)量發(fā)展？藍(lán)皮書(shū)根據(jù)百度的“雙智”產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，提出“適度超前+利舊升級(jí)”這一面向未來(lái)自動(dòng)駕駛、服務(wù)當(dāng)下數(shù)字交通的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)思路。通過(guò)百度AIR(AI Road)智能道路系統(tǒng)，建設(shè)了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)同類的傳感器、計(jì)算單元、軟件及云端系統(tǒng)，部署了和Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)同源的感知、決策與控制能力，形成路端“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”并能有效利用已有設(shè)施，通過(guò)軟件OTA升級(jí)持續(xù)為數(shù)字城市智能交通提供場(chǎng)景支持。
在實(shí)際應(yīng)用中，百度結(jié)合各城市智能交通業(yè)務(wù)需求，建設(shè)了一套包含AI引擎、業(yè)務(wù)引擎、數(shù)據(jù)開(kāi)放車城網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)城市道路上各類交通設(shè)施、市政設(shè)施、感知設(shè)施等靜態(tài)信息以及車輛、非機(jī)動(dòng)車、行人、交通流等動(dòng)態(tài)信息按需精準(zhǔn)分析。通過(guò)常態(tài)化服務(wù)運(yùn)營(yíng)持續(xù)挖掘政府、企業(yè)、個(gè)人用戶對(duì)車路行的需求，從“坐在自家車?yán)锼伎悸返哪芰Α睌U(kuò)展為“站在城中思考車路的價(jià)值”。并圍繞產(chǎn)品能力建立本地化的服務(wù)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和效果保障機(jī)制，跟蹤各類關(guān)鍵業(yè)務(wù)指標(biāo)和客戶使用反饋，助力城市精細(xì)化治理。
首批“雙智”試點(diǎn)城市實(shí)施半年來(lái)，在百度的參與和支持下，北京、廣州等試點(diǎn)城市用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施，率先探索出了產(chǎn)業(yè)“雙智”實(shí)踐之路。
北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)對(duì)路口和停車場(chǎng)進(jìn)行車路協(xié)同智能化改造，協(xié)同科技企業(yè)、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和終端企業(yè)部署智能路側(cè)感知及通信系統(tǒng)，統(tǒng)一接入云控平臺(tái)，支持自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)、智能網(wǎng)聯(lián)公交車運(yùn)營(yíng)、自主代客泊車等高級(jí)別應(yīng)用場(chǎng)景。同時(shí)開(kāi)展車路協(xié)同感知及
電子警察感知復(fù)用的“多桿合一”“多感合一”“多箱合一”的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)探索。
廣州市將車城網(wǎng)平臺(tái)接入各類已有車內(nèi)
監(jiān)控設(shè)備與各類存量和新增AI路側(cè)監(jiān)控設(shè)備，通過(guò)車城指揮中樞的智能感知、精準(zhǔn)分析研判以及業(yè)務(wù)管理閉環(huán)的能力，協(xié)同區(qū)級(jí)“有呼必應(yīng)”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了車、路、人聯(lián)動(dòng)監(jiān)管，提升泥頭車等重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛違章行為的“全程跨局到人”監(jiān)管，大幅提高了道路運(yùn)輸精細(xì)化管理的自動(dòng)化水平。
在“雙智”協(xié)同發(fā)展的新格局下，基于百度產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，藍(lán)皮書(shū)重點(diǎn)探索了政府、地方國(guó)企、科技企業(yè)及智能交通運(yùn)營(yíng)商四方協(xié)同助力“雙智”落地的運(yùn)營(yíng)模式。地方政府的定位是主導(dǎo)和制定規(guī)則，為產(chǎn)業(yè)賦能，主導(dǎo)頂層規(guī)劃、政策牽引；地方國(guó)企的定位是貫徹政府指導(dǎo)，開(kāi)展商業(yè)化的運(yùn)作，為智能交通運(yùn)營(yíng)商提供資源，負(fù)責(zé)建設(shè)組織，高效運(yùn)轉(zhuǎn)；高科技企業(yè)相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)，為智慧城市和智能交通的持續(xù)創(chuàng)新提供技術(shù)支撐；智能交通運(yùn)營(yíng)商需要做基礎(chǔ)軟硬件的運(yùn)維，同時(shí)要整合科技企業(yè)的能力，開(kāi)展數(shù)據(jù)的采集使用，通過(guò)優(yōu)化算法，持續(xù)提升整個(gè)城市通行的效率，最終實(shí)現(xiàn)多方長(zhǎng)期共贏，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)盤(pán)活，生態(tài)共贏的關(guān)鍵。四個(gè)角色定位系統(tǒng)解答了城市“雙智”建設(shè)中“誰(shuí)投資、誰(shuí)運(yùn)營(yíng)、誰(shuí)支撐、誰(shuí)受益”的問(wèn)題，探索出了城市交通商業(yè)運(yùn)營(yíng)可持續(xù)發(fā)展模式。
專家表示，兩部門發(fā)展第二批試點(diǎn)城市旨在吸取驗(yàn)證第一批試點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)成果基礎(chǔ)上，探索“雙智”協(xié)同發(fā)展廣泛落地的可行路徑。而“雙智”藍(lán)皮書(shū)的發(fā)布將助力“雙智”城市智能交通的高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)服務(wù)智慧出行。
