近日，由江蘇省交通運輸廳組織、廳公路事業(yè)發(fā)展中心牽頭，省交通工程建設(shè)局、華設(shè)設(shè)計集團股份有限公司、蘇交科集團股份有限公司共同編制的《江蘇省智慧公路建設(shè)技術(shù)典型案例》（以下簡稱《案例》）正式發(fā)布。
《案例》在總結(jié)342省道、524國道、五峰山未來高速等一批智慧公路試點工程建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，聚焦智能感知、智能管控、智能服務(wù)、基礎(chǔ)支撐四部分，梳理了30余個典型場景的主要功能、應(yīng)用案例、實施效果和推廣建議，通過具體分析，強化了《江蘇省普通國省道智慧公路建設(shè)技術(shù)指南》《江蘇省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南》的落地性，便于公路行業(yè)相關(guān)從業(yè)人員更為直觀、深入地理解指南，共同推進我省智慧公路高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。
智能感知典型案例
基于衛(wèi)星遙感技術(shù)的路基沉降監(jiān)測
524國道常熟段智慧公路科技示范工程，針對沿線土質(zhì)以軟土為主、地下水較為發(fā)達、路基存在沉降風險的特點，結(jié)合Sentinel（哨兵）-1A和Sentinel（哨兵）-1B衛(wèi)星的雷達系統(tǒng)，以及高分辨率光學衛(wèi)星，對全線19.64公里的路網(wǎng)實施監(jiān)測，通過智能數(shù)據(jù)處理平臺對遙感數(shù)據(jù)進行處理、比對，實現(xiàn)地表沉降實時監(jiān)測分析?？梢酝ㄟ^不同時間窗的沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)，有效實現(xiàn)監(jiān)測區(qū)域地表總形變量、平均月形變量、總形變面積、形變面積變化趨勢等與沉降相關(guān)的形變量分析，從量化角度直觀展示沉降程度。適用于里程長、監(jiān)測范圍廣的公路，尤其是地質(zhì)條件不良、地下水系發(fā)達、貨車占比較高等需重點監(jiān)測的公路。
智能管控典型案例
滬寧高速大流量應(yīng)急車道臨時開放
滬寧智慧高速針對無錫蘇州段日均流量大，構(gòu)筑了無錫―蘇州段42km“感知-決策-控制”飽和流量管控示范段，采用包括主線車道級管控、匝道智能管控，可變限速控制等技術(shù)，通過多源數(shù)據(jù)采集、路況感知、流量預警、后臺管控、信息提示的智能化，實現(xiàn)特殊條件下靈活動態(tài)的飽和流量管控，同時通過在路側(cè)設(shè)置連續(xù)式的港灣車道，為主動管控的實施保駕護航，通行效率提升20%以上。
智能服務(wù)典型案例
車道級霧天行車誘導系統(tǒng)
為提升雨霧天氣通行能力，五峰山未來高速在正誼樞紐至北主線收費站之間主線上行方向（往正橋方向）選取約10公里布設(shè)車道級霧天行車誘導系統(tǒng)。系統(tǒng)在每條車道兩側(cè)間隔15米設(shè)置地面誘導燈，同時在路側(cè)配置激光測距車檢器、能見度
檢測儀、誘導控制箱等設(shè)備。當出現(xiàn)大霧天氣或能見度較差時，啟動黃色誘導燈并同步緩慢閃爍，當車檢器探測到車輛后，在車輛后方一定距離內(nèi)以紅燈顯示警示區(qū)域，形成車輛行駛拖移軌跡，提醒后方車輛保持距離。系統(tǒng)可強化車道輪廓，實現(xiàn)車輛通行精細化誘導，適用于易發(fā)生團霧且道路線性較差的新建、改擴建公路，尤其是交通流量較大的路段。
基礎(chǔ)支撐典型案例
智能運維
無錫342省道智慧公路示范工程，針對內(nèi)外場機電設(shè)備眾多、養(yǎng)護運維壓力較大的特點，建設(shè)智慧運維模塊，實現(xiàn)對外場機電設(shè)備和后臺硬件設(shè)備、數(shù)據(jù)庫、操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等運行狀況的統(tǒng)一監(jiān)管、遠程診斷和一般問題的遠程解決，可實時分析設(shè)備種類、設(shè)備總數(shù)、設(shè)備在線率、不同設(shè)備的具體情況、設(shè)備故障率趨勢等，及時發(fā)現(xiàn)外場機電設(shè)備以及內(nèi)場軟硬件故障，支撐維保人員快速開展運維工作，適用于新建、改擴建及已建運營公路外場機電設(shè)備以及內(nèi)場軟硬件的監(jiān)管和診斷。
