隨著隨著高速公路“自由流收費”步伐加快，高速公路道口對行人、非機動車、超限超載車輛的安全管控面臨更大壓力。更加自動化的管理，能否應(yīng)對時不時發(fā)生的行人、摩托車闖入高速公路的事件？
近日，浙江省交通集團高速公路紹興管理中心根據(jù)各收費站車流量特點，上線了智能化管控系統(tǒng)。
到目前為止，這套系統(tǒng)已經(jīng)成功攔截行人340人次，摩托車、電瓶車363輛次，違法裝載車輛3萬余輛次，效能提升75%。
這款智慧化入口管控系統(tǒng)，主要由AI智能攝像頭可視系統(tǒng)、現(xiàn)場wifi局域網(wǎng)、雙面顯示屏和報警終端設(shè)備（智能手環(huán)）等硬件設(shè)備和行人非機動車管控軟件組成。該系統(tǒng)能對行人、非機動車、摩托車等闖入管控設(shè)定區(qū)域自動檢測、實時預(yù)警。
與一般的入口紅外
報警系統(tǒng)不同，這款智慧化管控系統(tǒng)除了具備實時報警功能，還能通過一前一后兩個攝像頭抓取誤闖車輛或人員圖像特征，相繼引發(fā)警報避免漏報情況，并在計算機后臺記錄誤闖時間及圖像信息，方便后續(xù)查詢。
當(dāng)有非機動車輛或行人誤闖高速時，安裝在收費現(xiàn)場的前攝像頭立即抓拍“誤闖者”信息傳送到計算機后臺進行記錄，同時生成報警信號傳輸至安裝在收費島頭的雙面顯示屏和戴在收費現(xiàn)場工作人員手上的智能手環(huán)，并對闖入者通過語音播報的方式提醒及時離開高速。
現(xiàn)場管控人員的智能手環(huán)上也會收到報警，同時，還會通過在顯示屏上顯示“行人闖入”字樣提醒現(xiàn)場工作人員，立即進行處理。
當(dāng)然，攝像頭總有會有遮擋情況出現(xiàn)的。打個比方，若在誤闖的非機動車或行人進入時，前面剛好有超高車輛擋住攝像頭，怎么辦？
這套系統(tǒng)也考慮到了這種情況，在非機動車或行人通過車道欄桿時，就會觸發(fā)后攝像頭啟動后警報系統(tǒng)，實現(xiàn)精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)精準(zhǔn)警報的目的。
此前，紹興管理中心在高速公路入口安全管控方面做了積極的探索。
為解決超高車輛判別難題，紹興管理中心在各收費道口設(shè)置了紅外線
報警器，使用后存在誤報率高的弊端，而且對行人、非機動車不能進行有效管控。2020年全省高速入口稱重檢測設(shè)備啟用后，因原稱重設(shè)備只配備了車輛超限文字提醒顯示屏，缺少
聲光報警輔助提醒設(shè)備，導(dǎo)致部分大貨車司機未能及時發(fā)現(xiàn)超限情況直接駛?cè)胲嚨?，從而引起不必要的倒車、車道擁堵和車道刮擦等現(xiàn)象。
為解決這個問題，紹興管理中心在原有顯示屏基礎(chǔ)上加裝語音提醒和警報燈功能，提醒收費現(xiàn)場人員及時發(fā)現(xiàn)超限車輛，并快速干預(yù)引導(dǎo)，為車道暢通行提供有力保障。
如今，集AI智能攝像頭可視系統(tǒng)、現(xiàn)場wifi局域網(wǎng)、雙面顯示屏和報警終端設(shè)備的新款智慧化管控系統(tǒng)升級應(yīng)用后，行人、非機動車、違法裝載車輛發(fā)現(xiàn)率得到大幅度提升，在省內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
后續(xù)，紹興管理中心計劃在該系統(tǒng)中接入激光雷達(dá)、超聲波報警等設(shè)備，對車輛的長寬高進行測量，實現(xiàn)對超限車的智慧化管控，真正做到收費現(xiàn)場智慧管控、智能處置，以“技防+人防”的雙保險舉措保障車輛通行安全。
