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蘇州首個數(shù)字孿生+大模型一體化平臺誕生

發(fā)布時間:2024-06-05 03:15:00 人氣:551 來源:中國安全防范產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會

  近期,由清華汽研院自主研發(fā)的“數(shù)字孿生+智慧交通管控行業(yè)大模型一體化平臺”在蘇州高鐵新城示范應(yīng)用,該平臺為清華汽研院首次將“數(shù)字孿生+大模型”技術(shù)與交通管理相結(jié)合,是蘇州首個智慧交通云控平臺,可以解決交通場景復(fù)雜、交通量龐大、交通管控指揮大量依靠人力以及交通行業(yè)其他長期存在的長尾問題。
  該平臺以交通大模型為中心、數(shù)字孿生為窗口、實(shí)時信息為渠道,構(gòu)建了一個自主預(yù)測、提前預(yù)警、主動服務(wù)的智慧交通管控體系。其中數(shù)字孿生技術(shù)通過創(chuàng)建物理實(shí)體的數(shù)字化模型,構(gòu)建“元宇宙”場景,實(shí)現(xiàn)了對交通元素的精確映射和實(shí)時 監(jiān)控,為交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化和流量管控提供了直接手段。
  而大模型的引入,利用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),能夠處理和分析海量數(shù)據(jù),為交通管控提供決策支持,極大提高了交通管理的智能化水平。
  “也就是說,假如蘇州高鐵新城附近道路上發(fā)生交通事故,平臺會立即捕捉,在數(shù)字化模型中實(shí)時展示出交通事故的地點(diǎn)和現(xiàn)場情況,并且通過人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)自行決策,啟動應(yīng)急預(yù)案,通知相關(guān)部門相關(guān)人員進(jìn)行處理,比如通知交警進(jìn)行事故處理、醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行救援等。同時,平臺也會根據(jù)歷史事件分析接下來的道路交通情況,預(yù)警該區(qū)域會出現(xiàn)交通擁堵,推薦最佳路線指引周邊車輛躲避擁堵?!?
  清華大學(xué)蘇州汽車研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,平臺連接蘇州高鐵新城、交通管理部門、醫(yī)療等資源后,可以在現(xiàn)實(shí)中實(shí)現(xiàn)這一場景,綜合多個交通管理平臺,迅速處理復(fù)雜交通問題,節(jié)約處理交通問題的人力資源。
  據(jù)介紹,該平臺功能包括空間智能交互、交通態(tài)勢感知、智能預(yù)警、應(yīng)急處置。
   智能交互功能通過與真實(shí)地理空間的虛實(shí)映射,快速響應(yīng)定位、空間查看、事件落圖等需求;
   交通態(tài)勢感知功能利用交通監(jiān)測數(shù)據(jù),創(chuàng)建交通基礎(chǔ)設(shè)施和車輛流動的虛擬鏡像,實(shí)現(xiàn)實(shí)時模擬和趨勢預(yù)測;
   智能預(yù)警功能基于交通實(shí)體數(shù)據(jù)、歷史事件數(shù)據(jù)和指揮決策數(shù)據(jù),實(shí)時分析監(jiān)測數(shù)據(jù),提供智能預(yù)警,為事件提供更直接、高效的決策建議;
   應(yīng)急處置功能結(jié)合交通服務(wù)、交通管控、交通救援等相關(guān)資源數(shù)據(jù),以歷史的交通指揮決策為參考,自動給出事故處置方案,平臺還為事故處置過程提供直接的處置窗口,大大提高了應(yīng)急處置的效率。
  接下來,清華汽研院將持續(xù)投入研發(fā)資源,并與交管部門緊密結(jié)合,形成標(biāo)準(zhǔn)化的交通管控知識庫,并對已有平臺的算法和數(shù)據(jù)處理能力進(jìn)行迭代升級,以適應(yīng)不斷變化的交通環(huán)境。
  “我們計劃引入更多高級的功能到平臺上,比如車輛行為預(yù)測、交通政策影響模擬、以及基于無人駕駛的個性化交通服務(wù)等,進(jìn)一步提升平臺的智能化水平。同時,探索將平臺技術(shù)應(yīng)用于交通規(guī)劃、車輛測試、環(huán)境監(jiān)測、公共安全等其他領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)技術(shù)多元化和跨領(lǐng)域服務(wù)。”清華大學(xué)蘇州汽車研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
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