新增7000余個測試場景、首次開放城市快速路道路測試活動、探索智能公交、無人配送應(yīng)用路徑……“第一屆智能交通上海論壇暨上海市智能交通標準化技術(shù)委員會成立大會”7日在國家會展中心(上海)舉行。上海在會上出臺的一系列舉措，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與應(yīng)用提供了更多可能性。
據(jù)介紹，上海此次開放了嘉定新城全域、臨港新片區(qū)386區(qū)塊全域共372條722.6公里道路，新增7000余個可測交通場景。其中臨港新片區(qū)兩港大道部分路段的開放，標志著上海準許智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以在城市快速路開展道路測試活動。目前，上海累計開放615條1289.83公里測試道路，測試道路里程數(shù)位居全國首位。
上海市交通委還發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用場景拓展工作實施方案》與《關(guān)于組織申報上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用場景拓展第一批“揭榜掛帥”項目的通知》兩個文件，重點考慮在智能出租、智能公交、智能物流、無人零售、無人配送、觀光接駁、無人清掃等7個應(yīng)用場景探索示范應(yīng)用商業(yè)路徑。
上海市交通委表示，力爭經(jīng)過2到3年時間，探索一套可復制、可推廣的“上海方案”，實現(xiàn)參與企業(yè)超10家，示范應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)汽車超100輛，覆蓋道路范圍超1000公里，年出行服務(wù)超10萬單次，年末端配送超5萬單/次，年貨運量超20萬標準集裝箱。
值得一提的是，今天的論壇上，還舉行了上海市智能交通標準化技術(shù)委員會成立儀式，上海市交通委與相關(guān)單位戰(zhàn)略合作簽約儀式等，《上海市智能交通標準體系框架》、嘉定區(qū)《智慧道路建設(shè)技術(shù)導則》也在論壇中首次發(fā)布。
此前因為沒有統(tǒng)一的智能交通標準體系框架，測試道路基本都是各家車企根據(jù)自身平臺情況作調(diào)試，這對車路協(xié)同的發(fā)展有一定限制。上海市嘉定區(qū)交通委主任陸鳳在接受記者采訪時指出，此次標準體系框架出臺后，車企的智能測試有了相對統(tǒng)一的標準，為今后更高級別的智能交通發(fā)展奠定了扎實的基礎(chǔ)。
“我們的目標是建設(shè)國家智慧交通先導試驗區(qū)，下階段，嘉定新城的‘未來感’會越來越豐滿。智能出租、智能公交、智能物流等應(yīng)用場景會逐步落地，為市民提供一種更好的、智慧的出行模式。”陸鳳說。
