11月27-28日，交通運輸部科技司會同部強國辦、公路局、水運局、民航局以及相關(guān)專家在江蘇組織開展了“智慧交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”交通強國試點任務(wù)驗收工作。經(jīng)過現(xiàn)場核查、觀看視頻、查驗資料、聽取匯報，驗收組一致同意“智慧交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”試點任務(wù)通過驗收，綜合評分為96分。
江蘇“智慧交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”試點瞄準(zhǔn)“智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、行業(yè)治理大數(shù)據(jù)應(yīng)用水平提升、智能建造技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展”等方向，通過強組織、建機制、編規(guī)劃、定標(biāo)準(zhǔn)、立項目、搭平臺、大應(yīng)用等舉措，推進(jìn)實施一批重點任務(wù)及重大工程建設(shè)。經(jīng)過3年時間，試點任務(wù)和預(yù)期目標(biāo)全面完成，在全國率先發(fā)布智慧公路、智慧工地、智慧航道等系列標(biāo)準(zhǔn)指南，建成了新一代國家交通控制網(wǎng)江蘇(常州)試點工程、滬寧高速蘇州無錫段智慧擴容、蘇錫常南部高速太湖隧道、342省道無錫段智慧公路、太倉港集裝箱自動化碼頭、張家港港散貨碼頭等一批具有影響力的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，交通基礎(chǔ)設(shè)施建、管、養(yǎng)、運智慧化水平顯著提升，高新技術(shù)與傳統(tǒng)交通融合發(fā)展更加深入，數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加集聚。
試點成果具有較強的創(chuàng)新性和引領(lǐng)性。蘇州城市出行服務(wù)與物流自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點納入交通運輸部第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點項目，京杭運河智慧航道工程等一批項目納入交通運輸部新基建重點工程，車路協(xié)同路側(cè)智慧基站技術(shù)等一批試點成果納入交通運輸部重大科技創(chuàng)新成果庫。
試點主要成果如下：
1、南京祿口智慧機場
南京祿口機場大力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動機場全面物聯(lián)、數(shù)據(jù)共享、協(xié)同高效、智能運行，啟用全國首個遠(yuǎn)程操控登機橋項目，實現(xiàn)了旅客登機橋集約化、智能化突破，完成
RFID貨運設(shè)備應(yīng)用，聯(lián)合深圳機場落實民航局貨運“一個碼”試點項目，以數(shù)字化賦能機場運行、安全、服務(wù)等全面創(chuàng)新。
2、滬寧智慧高速
滬寧智慧高速示范工程以數(shù)字賦能管理，通過全景化感知、精準(zhǔn)化管控、協(xié)同化聯(lián)動、高效化應(yīng)急等手段，實施動態(tài)車道管控，將控制指令細(xì)化到每一條車道，實現(xiàn)大流量時分車道的精準(zhǔn)引導(dǎo)和實時管控；將應(yīng)急車道臨時調(diào)整為正常行駛車道，增加區(qū)間道路通行能力，實現(xiàn)高速公路“智慧擴容”，保障司乘人員安全、高效通行。經(jīng)統(tǒng)計，滬寧高速車道管控年均開放1500余小時，高峰流量時段增加車輛通過近60萬輛，通行流量效率提升11%，通行速度提升19%，司乘出行體驗明顯改善。
3、智慧路網(wǎng)云控平臺
智慧路網(wǎng)云控平臺的建設(shè)覆蓋了江蘇省的高速公路和普通國省干線公路，實現(xiàn)了全路網(wǎng)、全天候、全要素的云服務(wù)建設(shè)。智慧路網(wǎng)云控平臺以運行監(jiān)測、事件處置、出行服務(wù)為基礎(chǔ)，通過整合多方資源，依托云計算、數(shù)據(jù)共享等技術(shù)手段，解決了公路監(jiān)測、事件處置效率、惡劣天氣和突發(fā)事件管理、大流量擁堵疏導(dǎo)、重點車輛監(jiān)管、出行服務(wù)提升等多個難題。
4、京杭運河智能航運
江蘇率先發(fā)布智慧航道建設(shè)技術(shù)指南、內(nèi)河電子航道圖、航道外場感知設(shè)施3項省智慧交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。構(gòu)建以電子航道圖為核心的數(shù)字航道體系，實現(xiàn)干線航道管理服務(wù)一張圖。建成2500公里內(nèi)河干線航道電子航道圖，啟用全國首個內(nèi)河船舶手機導(dǎo)航系統(tǒng)，可為航運企業(yè)和船民提供高精度導(dǎo)航、水上交通預(yù)警和綜合便捷服務(wù)。
5、太倉港集裝箱智慧港口
太倉港集裝箱智慧港口配置無人雙懸臂梁自動化軌道吊，通過與自主研發(fā)的TOS自動化調(diào)度模塊實時交互實現(xiàn)軌道吊的自動化運行，同時建設(shè)了智能閘口系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)，可實現(xiàn)減少設(shè)備作業(yè)人員約70%，提高碼頭作業(yè)效率近20%。在節(jié)約裝卸成本的同時，也降低了作業(yè)安全風(fēng)險。
6、張家港港散貨自動化碼頭
張家港港散貨自動化碼頭建成了散貨門機智控區(qū)、斗輪機智控區(qū)、長江裝船機智控區(qū)、內(nèi)河裝船機智控區(qū)、流程智能巡檢區(qū)、計量集控區(qū)和清艙機械遠(yuǎn)控區(qū)，在全國港口率先實現(xiàn)干散貨碼頭全流程自動化無人化智能操作。建成了智慧運營中心，實現(xiàn)了“場地、船舶、貨物、機械、人員、
監(jiān)控、照明、粉塵、能源、雨污水、船舶污染物、岸電、危廢、綠化和物流車輛”的全要素管理。
7、蘇州相城數(shù)字交通示范區(qū)
建成智能網(wǎng)聯(lián)道路218公里，S17成為國內(nèi)首條滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速，G524、G312成為國內(nèi)首條連續(xù)變換道路場景純路端5G網(wǎng)聯(lián)式L4高級別自動駕駛示范線路，編制全國首個面向普通公路的《智慧公路車路協(xié)同路側(cè)設(shè)施建設(shè)及應(yīng)用技術(shù)指南》，支持Momenta、輕舟智航、智加科技等龍頭企業(yè)及科研院所布局落地，目前已有超220家企業(yè)參與構(gòu)建智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，推動自動駕駛出租車、公交車、智能環(huán)衛(wèi)、快遞無人配送等多類自動駕駛場景落地應(yīng)用，投入示范應(yīng)用車輛累計達(dá)600輛。
