近年來，我國通用航空進(jìn)入快速發(fā)展期，但因通用機場和通航客戶的“散、小、遠(yuǎn)”等特點，通航航油供應(yīng)保障面臨著諸多挑戰(zhàn)。
過去一年，中國航油創(chuàng)新突破多項“卡脖子”技術(shù)，成功研發(fā)了國內(nèi)首臺無人值守智慧通航加油服務(wù)站。該裝置不僅借鑒了國際成熟通航市場的運行保障經(jīng)驗，還結(jié)合國內(nèi)通航機場和客戶的實際情況，形成了一整套系統(tǒng)解決方案――“智能化、信息化、數(shù)字化”的加油保障新模式，可適應(yīng)所有航油供應(yīng)保障場景和極端環(huán)境。
設(shè)備具備“安全性高、經(jīng)濟性強、保障便捷”等優(yōu)點，從根本上解決了目前通航航油供應(yīng)普遍存在的“成本高、來源雜、安全規(guī)范性低、油品質(zhì)量
監(jiān)控難”等現(xiàn)實問題，可為通航機場和客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的航油供應(yīng)保障服務(wù)，為未來通航發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，上海高東直升機場現(xiàn)由交通運輸部東海第一救助飛行隊運營，主要負(fù)責(zé)執(zhí)行海上遇險(難)船舶、航空器、固定設(shè)施等搜尋救助任務(wù)，肩負(fù)著海上人命財產(chǎn)救助的重要使命。然而，該機場長期存在救援任務(wù)頻繁、飛機供油時間緊等問題。在上海高東直升機場投放自行研制的國內(nèi)首臺無人智慧加油通航服務(wù)站，是中國航油積極履行央企社會責(zé)任，守護我國海上安全防線的重要舉措。
中國航油無人值守智慧通航加油服務(wù)站正按計劃開展試運行測試，并有望在世界屋脊、祖國邊疆或是搶險救災(zāi)等關(guān)鍵場景中發(fā)揮重要作用。
