記者今日從深圳市交通運輸局南山管理局獲悉，今年，以“信息化+數(shù)字化”為切入口，廣東省首個數(shù)字孿生智慧隧道平臺已于深圳市南山區(qū)塘朗山隧道開展試點應用。
據(jù)介紹，該平臺主要運用了物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，將城市維度整體路網(wǎng)、周邊環(huán)境、塘朗山隧道及附屬設施進行三維數(shù)字孿生管理，擁有隧道設備設施數(shù)字化運維、重點車輛管控、自動應急處置、結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測等幾大核心應用。
據(jù)工信部2020年牽頭的《數(shù)字孿生白皮書》報告指出，到2023年，我國新型智慧城市市場規(guī)模將達到1.3萬億元。數(shù)字孿生正迎來發(fā)展機遇期。一方面，隨著城市發(fā)展不斷演進，城市交通迫切需要數(shù)字化、智慧化來進一步轉(zhuǎn)型升級。另一方面，與數(shù)字孿生相關(guān)的技術(shù)在經(jīng)過市場打磨后，正逐漸走向成熟，在智慧交通、智慧城市上加快落地。
目前，數(shù)字孿生相關(guān)標準的建設還在探討中，但尚未形成針對交通領(lǐng)域數(shù)字孿生的完整標準體系。
值得注意的是，我國城市隧道數(shù)量多、建設規(guī)模大，其中高速公路隧道在城市交通中發(fā)揮的作用越來越大。然而，從隧道建設周邊環(huán)境來看，整體交通環(huán)境復雜、內(nèi)部空間更是狹窄、封閉，為交通事故高發(fā)之地。因此，數(shù)字孿生解決方案多將隧道作為重點場景進行突破。
從此次廣東省首個數(shù)字孿生智慧隧道平臺來看，該平臺可以解決塘朗山隧道日常運營存在的基礎設施難監(jiān)測、隱形病害難發(fā)現(xiàn)、風險車輛難
監(jiān)控、應急事件處置慢等難題。
在安全預警方面，該平臺新增預警系統(tǒng)，實現(xiàn)隧道設施設備運維數(shù)字化。例如，為了全面在線監(jiān)測系統(tǒng)全鏈條各類設備狀態(tài)，及時準確定位設備故障點，該平臺全面接入塘朗山隧道各機電系統(tǒng)，并針對存在安全風險的“啞”設備，新增消防水壓水位不足自動預警系統(tǒng)及配電房供配電安全隱患預警系統(tǒng)。
此外，巡檢頻率也大大加強，從傳統(tǒng)每天1次的人工巡檢升級為24小時實時在線巡檢，有效提升設備故障與隱患的檢出率。
在重點車輛管控方面，該平臺實現(xiàn)管控精準化。例如，平臺可以精準識別隧道管理范圍內(nèi)“兩客一?！敝攸c車輛的關(guān)鍵信息與行駛軌跡，在隧道場景內(nèi)實時還原車流，實現(xiàn)隧道統(tǒng)一視覺全面管理。
并且，相對于傳統(tǒng)人工監(jiān)控難以識別超溫、超高等高風險車輛的問題，平臺可以在隧道口提前1分鐘自動識別車輛。
在實時聯(lián)動控制方面，該平臺應急反應更為智能、準確。其能夠毫秒級準確發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)火災、異常停車、拋灑物、非機動車闖入等突發(fā)事件，精確識別災情發(fā)生位置、影響范圍、周邊有害氣體濃度等有效信息，并根據(jù)事件等級智能推薦相應處置預案。
值得一提的是，應急處理時間也大大縮短。相比傳統(tǒng)人工監(jiān)控方式，平臺可以實現(xiàn)實時一鍵聯(lián)動控制隧道內(nèi)相關(guān)系統(tǒng)設備，應急事件處置反應時間由以前的5分鐘大幅縮短至3秒以內(nèi)。
