陽春三月，北京。在首鋼滑雪大跳臺(tái)不遠(yuǎn)處，停靠著一輛藍(lán)色的氫燃料鉸接輕軌車和灰色的快速市域動(dòng)車組，頗為引人注目。
“車輛突出特點(diǎn)之一是采用綠色能源，以‘氫燃料電池+動(dòng)力電池’為動(dòng)力源，搭載氫燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)百公里，零碳排放，零污染，車輛運(yùn)行一年可減少約40噸碳排放。列車一個(gè)單元最多滿載300人，可適用機(jī)場、景區(qū)、市郊等多種線路條件。”3月24日，在北京首鋼園召開的“中國城軌交通業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)2023北京年會(huì)”間隙，京投裝備技術(shù)研究院副總經(jīng)理張洪接受科技日報(bào)記者采訪時(shí)介紹道。
值得一提的是，列車采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)無人值守。車廂端部設(shè)置智能“魔窗”，可實(shí)現(xiàn)乘車智能引導(dǎo)、智能顯示并可與乘客進(jìn)行互動(dòng)。同時(shí)車輛采用靈活編組技術(shù)，通過設(shè)置在車頭的全自動(dòng)車鉤，可快速實(shí)現(xiàn)多單元靈活編組，應(yīng)對潮汐客流。
中國城市軌道交通協(xié)會(huì)會(huì)長，京投公司黨委書記、董事長張燕友表示，圍繞“綠色城軌”建設(shè)，北京制定行動(dòng)方案，包括建設(shè)、運(yùn)營以及低碳新技術(shù)推廣應(yīng)用。如在M101等新線建設(shè)中，將全面貫徹“綠色城軌”理念，投入當(dāng)前最新的技術(shù)和產(chǎn)品。
那么，快速市域動(dòng)車組這款車主要起什么作用？張洪介紹，市域車最高速度達(dá)200公里/小時(shí)，將成為市郊鐵路開行“大站快車”的“利器”。面向市域、市郊以及城市集群間的通勤出行，實(shí)行公交化運(yùn)營，乘客隨到隨走，出行非常便捷，一般通勤時(shí)間在1小時(shí)內(nèi)，市域車具有載客量大、快速啟停、快速乘降等特點(diǎn)。
北京市發(fā)布2022年交通工作報(bào)告中，提到要著力構(gòu)建綠色出行“一張網(wǎng)”，著力推進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”，即通過軌道引領(lǐng)城市發(fā)展，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，實(shí)現(xiàn)軌道交通同臺(tái)換乘、垂直換乘，進(jìn)一步提升乘客的便捷性和舒適性，實(shí)現(xiàn)軌道交通全網(wǎng)資源共享，高質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。
據(jù)介紹，城市軌道交通網(wǎng)對應(yīng)的是地鐵，城際鐵路對應(yīng)的是城際列車，干線鐵路對應(yīng)高速動(dòng)車組，而市域列車總體設(shè)計(jì)時(shí)兼容地鐵、城際和干線線路的特點(diǎn)和需求，因此向內(nèi)可以與地鐵銜接，向外可與城際列車貫通，實(shí)現(xiàn)與城市軌道交通、城際、干線鐵路的融合，服務(wù)國家四網(wǎng)融合發(fā)展戰(zhàn)略。
本屆年會(huì)主題是“貫徹落實(shí)黨的二十大精神――綠色城軌：城軌交通高質(zhì)量發(fā)展新使命”。作為北京年會(huì)的重要環(huán)節(jié)，來自全國各地50多家城軌業(yè)主單位走進(jìn)“智慧軌道交通”研發(fā)基地和應(yīng)用場景，參觀“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運(yùn)輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目集成示范平臺(tái)、北京冬奧支線智慧地鐵示范線、中關(guān)村軟件園（北京量子信息科學(xué)院、百度集團(tuán)等）、“智慧城軌新一代智能列車運(yùn)行系統(tǒng)及平臺(tái)”示范工程綜合測試驗(yàn)證平臺(tái)、北京軌道交通指揮中心“超級(jí)大腦”等城軌交通領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐，充分感觸首都軌道交通的高質(zhì)量發(fā)展“脈搏”。
