“航班即將降落，接機(jī)小組已到位！”1月21日除夕當(dāng)天，在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)坪凜冽的寒風(fēng)里，東航技術(shù)公司空客航線二分部班組長(zhǎng)、放行工程師李偉，像往常一樣身著
反光背心、手握
對(duì)講機(jī)，通過(guò)電波向車(chē)間匯報(bào)接機(jī)信息。聽(tīng)到對(duì)講機(jī)回復(fù)的“收到”，他暫時(shí)歇了口氣，耳畔又響起了飛機(jī)的轟鳴聲。
“今年春節(jié)，那個(gè)忙碌的機(jī)場(chǎng)又回來(lái)了。聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，看著逐漸恢復(fù)的客流，不停迎送南來(lái)北往的旅客，即使不能在家吃年夜飯，心里還是很高興。”李偉的這番話(huà)，正是春節(jié)期間3萬(wàn)多名堅(jiān)守崗位的東方航空員工的心聲。
今年春運(yùn)，東航航班數(shù)量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，春節(jié)假期7天東航執(zhí)行航班約1.8萬(wàn)班。1月8日至31日，東航計(jì)劃執(zhí)行國(guó)際航線43條，同比增加22條；計(jì)劃執(zhí)行國(guó)際航班400班次，同比增加220%。除夕當(dāng)天，東航共有3956名飛行員、7714名客艙服務(wù)人員堅(jiān)守崗位，護(hù)航團(tuán)圓之旅。
除夕夜，當(dāng)全國(guó)人民迎接兔年新春之際，東航運(yùn)控中心大廳依然燈火通明，墻上巨大的顯示屏實(shí)時(shí)播報(bào)著當(dāng)天航班運(yùn)行、天氣狀況等信息。平安春運(yùn)的背后，東航運(yùn)控中心作為航空公司的“中樞神經(jīng)”提供了關(guān)鍵支持。
正月初一清晨，東航運(yùn)控中心飛行簽派部值班主任蔣克慶走進(jìn)運(yùn)控中心大廳，開(kāi)啟工作臺(tái)上5臺(tái)電腦的顯示屏，打開(kāi)氣象平臺(tái)、航行通告、航班運(yùn)行
監(jiān)控等系統(tǒng)，迅速了解當(dāng)天的航班整體運(yùn)行情況。自2005年進(jìn)入東航，蔣克慶的春節(jié)大多是在運(yùn)控中心大廳度過(guò)的?！昂炁芍蛋嘁胸?zé)任心。天上飛機(jī)的實(shí)時(shí)情況、各個(gè)機(jī)場(chǎng)的天氣狀況，以及航路、機(jī)場(chǎng)、空管流量限制等運(yùn)行要素，運(yùn)控中心都要第一時(shí)間掌握?！贝汗?jié)期間，蔣克慶時(shí)刻保持全神貫注的工作狀態(tài)，不錯(cuò)過(guò)一處信息、不漏聽(tīng)一個(gè)電話(huà)?！拔覀儽仨氹S時(shí)監(jiān)測(cè)天氣、航路等變化，一旦有突發(fā)狀況，就要馬上作出判斷，迅速開(kāi)展應(yīng)急處置，確保航班平穩(wěn)運(yùn)行。”蔣克慶說(shuō)。
當(dāng)天，同蔣克慶一起在運(yùn)控中心大廳值班的還有17個(gè)部門(mén)的120余人?！拔覀兌剂?xí)慣了把除夕當(dāng)作普通工作日?？粗桨嗖粩嗥痫w，空港進(jìn)出有序，我們?cè)傩量嘁仓档?。”蔣克慶說(shuō)。
