如今，物流行業(yè)已然成為支撐國家經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是每一座座城市社會經(jīng)濟運行的基礎(chǔ)，它就猶如隱匿于皮膚下的毛細血管，維系著城市間的物資運轉(zhuǎn)、貿(mào)易往來。
伴隨著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算等技術(shù)創(chuàng)新與物流行業(yè)相結(jié)合，通過智慧化技術(shù)手段，促使物流行業(yè)朝著更加智慧的方向發(fā)展，打造智慧物流新生態(tài)，大大提升了物流運作的效率。
日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》指出，到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。此外，在推進物流智慧化改造方面，支持深度應(yīng)用第五代移動通信(5G)、北斗、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，分類推動物流基礎(chǔ)設(shè)施改造升級，加快物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)、智慧倉儲物流基地、智慧港口、數(shù)字倉庫等新型物流基礎(chǔ)設(shè)施……
據(jù)了解，《規(guī)劃》是我國現(xiàn)代物流領(lǐng)域第一份國家級五年規(guī)劃，其對于加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系、促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
政策加持，智慧物流市場規(guī)模大增
智慧物流作為以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)與現(xiàn)代物流業(yè)深度融合的新興領(lǐng)域，具有聯(lián)通性強、融合度廣、經(jīng)濟成本低、運行效率高、生態(tài)效益好等顯著優(yōu)勢，代表著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向。
近些年來，我國對智慧物流行業(yè)的發(fā)展高度重視，提出要發(fā)展智能物流建設(shè)。對此，國家不斷出臺一系列鼓勵政策，從政策上加強引導(dǎo)和加大扶持力度，大大推動了智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其中，2016年政府出臺的《智能制造綜合標準化與新模式運營項目指南》，首次將“智能物流與倉儲系統(tǒng)”列為五大核心智能制造系統(tǒng)之一，更是為智慧物流發(fā)展創(chuàng)造了巨大機遇。
數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
得益于政策的大力支持，近年來，我國智慧物流產(chǎn)業(yè)取得快速發(fā)展，其市場規(guī)模呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國智慧物流市場規(guī)模近6000億元，2021年中國智慧物流市場規(guī)模達6477億元，同比增長10.9%。隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的進一步深化，我國智慧物流市場規(guī)模不斷增長。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2022年中國智慧物流市場規(guī)模將達6995億元。
多點開花，智慧物流全方位升級
所謂智慧物流，就是利用系列智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)和推理判斷能力，并能自行解決物流中的某些問題。
近年來，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，促使智慧物流建設(shè)加速推進。物流的倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)，都離不開技術(shù)的支持，其適應(yīng)性與實用性也在不斷增強，大大壓縮配送時間、提高貨物運作管理效率，實現(xiàn)物流體系的改造升級。
智能倉儲：物流的智慧大腦
倉儲作為物流運輸中的一個環(huán)節(jié)，從商品的入庫、存取、挑選、包裝、分揀、車庫都屬于倉儲的常規(guī)操作。在傳統(tǒng)的倉儲業(yè)中，貨物從入庫到在庫再到出庫的全環(huán)節(jié)，需要人工隨身攜帶清單，挑選貨物，將貨物裝入購物車，然后再將其運送至指點地址，極大依賴于人工來實現(xiàn)。
如今，使用了物聯(lián)網(wǎng)、AI、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的智能倉儲，重視核心數(shù)據(jù)的積累與應(yīng)用，能夠自動接收、識別、分類、組織和提取貨物，可以自動完成從供應(yīng)商到客戶的整個操作流程，大大促進倉儲各個環(huán)節(jié)的流暢運轉(zhuǎn)。
與傳統(tǒng)倉儲相比，智能倉儲大大減少了對人工的依賴，降低了人工成本，提高了整個物流配送的效率，增強了倉儲的數(shù)字化管理能力。此外，以數(shù)據(jù)為核心的智能倉儲，能夠確保及時準確掌握庫存的真實數(shù)據(jù)，避免錯賬、漏賬、賬實不一致等問題，使得倉儲越來越智能化。
總而言之，智能倉儲作為智慧物流的智慧大腦，統(tǒng)管著全局，并且在伴隨著智慧物流的發(fā)展下，其市場也在隨之增長。據(jù)Logistics IQ報告顯示，2019年至2025年全球倉儲自動化市場規(guī)模的復(fù)合年增長率將為11.7%，2025年全球倉儲自動化市場將達到270億美元。
智慧運輸：跑得更快更準
運輸作為物流的首要功能要素之一，承擔(dān)著改動貨物空間狀況的首要使命，是物流行業(yè)的“大腿”。而在貨品倉儲、分揀更加智能化的同時，貨品運輸環(huán)節(jié)也在整合資源、不斷完善。
傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)，更多的是依賴人工干預(yù)，全程完成單個運輸作業(yè)的整個流程。譬如，在接收到運輸訂單時，通過傳統(tǒng)通訊手段，聯(lián)系三方物流人員，到完成貨物、車輛、司機的匹配，再到后續(xù)的進行對賬程序等，工作效率極其低下，大打折扣。
而今，大多的貨物產(chǎn)品運用了定位、
RFID等技術(shù)，可以實時定位，查看運行軌跡等。因此，運用了物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的智慧運輸，在貨物的運輸過程中，將大大減少物流運輸業(yè)信息不對稱、配載效率低的現(xiàn)象。并且貨物在運輸過程中，如若出現(xiàn)貨物受損的情況，消費者也可以進行精準溯源查看等。
標準化是智慧物流體系建設(shè)的重要基礎(chǔ)。近日，交通運輸部會同國家標準委制定《交通運輸智慧物流標準體系建設(shè)指南》，明確了智慧物流運載設(shè)備的標準明細，涉及保溫集裝箱遠程狀態(tài)
監(jiān)控、集裝箱二維碼通用技術(shù)規(guī)范和冷鏈運輸保溫箱技術(shù)規(guī)范等。專家表示，隨著標準體系建設(shè)步伐加快，物流智慧運輸業(yè)將迎來發(fā)展機遇期。
智慧配送：無接觸式逐漸成標配
配送作為智慧物流的末端環(huán)節(jié)，在人工智能等技術(shù)的發(fā)展下，多類型自動化、智能化設(shè)備越來越普及，無接觸式配送正在成為了智慧配送的標配。
尤其近幾年來受到新冠疫情的影響，無接觸式配送發(fā)展如火如荼，物流行業(yè)正在向以無人車、無人機等為代表性技術(shù)的物流無人化轉(zhuǎn)型。其中，京東、菜鳥、順豐等快遞企業(yè)都在朝著物流無人化方向邁進。
比如，京東先后推出了京東配送機器人、L4級別無人重卡、無人貨運飛機“京鴻”等；菜鳥推出了末端無人配送車菜鳥小G、菜鳥小G 2代以及菜鳥小G Plus等。如今，在現(xiàn)實生活中，精準續(xù)航、智慧靈動的無人車、無人機等正在將“配送員”的身份演繹得淋漓盡致。
可以說，在技術(shù)推動下的智慧物流，正在朝著以數(shù)字化、智能化、無人化為特征的物流產(chǎn)業(yè)升級改造，深刻影響著智慧物流的行業(yè)格局。
寫在最后
貨暢其流，物通天下。如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)的不斷成熟和大規(guī)模的工業(yè)應(yīng)用的涌現(xiàn)，物流行業(yè)將從一個勞動力密集型的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€知識密集型的產(chǎn)業(yè)，智慧物流也在加快向無人化、智能化、數(shù)字化和自動化等方向邁進。未來，智慧物流也將迎來更多新的發(fā)展機遇期，國民經(jīng)濟的運行效率也將得到更有效提升。
