今后，北京的同學(xué)在路上將有機會見到，駕駛位上沒有司機和安全員的自動駕駛汽車了。
據(jù)“首都之窗”公眾號消息，10月15日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)正式開放無人化測試場景，首批向百度、小馬智行兩家企業(yè)頒發(fā)無人化道路測試通知書。
兩家企業(yè)將在經(jīng)開區(qū)20平方公里范圍內(nèi)、共100多公里城市道路上開展無人化測試，原本值守在駕駛位的安全員將先撤至副駕、再轉(zhuǎn)到后排，最后實現(xiàn)車外遠程操控。
據(jù)了解，此前，自動駕駛車輛雖已在北京多地測試，甚至嘗試過免費載客，但車內(nèi)都有安全員在駕駛位上值守。
如今的無人化測試，安全員將不再值守在駕駛位，甚至?xí)x開汽車。
首批測試車輛共15輛，百度10輛、小馬智行5輛，測試車輛車身專門貼有“無人化道路測試”標(biāo)識。
企業(yè)技術(shù)人員提示，如果市民在亦莊遇到開展無人化測試的車輛，不要觀望、擔(dān)心，請正常駕駛，也切勿采取違規(guī)駕駛行為刻意影響自動駕駛車輛通行。
負責(zé)人稱，政策先行區(qū)本著安全有序，逐步放開的原則，明確了申請主體需按照“副駕有人”“后排有人”“車外遠程”三個階段開展無人化道路測試。
當(dāng)達到規(guī)定里程，通過工作辦公室審核后，可申請下一階段的測試。
當(dāng)“副駕有人”階段的測試?yán)锍汤塾嫕M1萬公里時，可為單車?yán)锍虧M1000公里的測試車輛申請“后排有人”階段測試。
當(dāng)“后排有人”階段測試?yán)锍汤塾嫕M2萬公里時，可為單車?yán)锍虧M2000公里的測試車輛申請“車外遠程”階段測試。
值得一提的是，在前兩個測試階段，副駕、后排都有緊急剎車裝置，便于車內(nèi)工作人員及時處置。
