工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部于9月28日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》（簡稱《意見》）。《意見》旨在營造促進綠色智能船舶發(fā)展的良好產(chǎn)業(yè)環(huán)境，加快完善配套基礎(chǔ)設(shè)施和政策體系，以推動內(nèi)河船舶綠色化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展為導(dǎo)向，為加快內(nèi)河船舶綠色智能轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展和智能交通強國建設(shè)提供有力支撐。那么《意見》中有哪些與安防息息相關(guān)？一起來了解一下。
1、加快先進適用安全環(huán)保智能技術(shù)應(yīng)用。降低船舶安全風(fēng)險和船員勞動強度，加快船舶航行、靠離泊、貨物裝卸、機艙設(shè)備
監(jiān)控、快速充換電等智能系統(tǒng)設(shè)備研發(fā)，推動在航行環(huán)境復(fù)雜水域船舶上的應(yīng)用。提升船舶能效和降低污染排放，加快運營管理、航線優(yōu)化、智能機艙、排放監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸?shù)戎悄芟到y(tǒng)設(shè)備研發(fā)，推動在長江干線、西江干線等大型貨船、客船上的應(yīng)用。
2、推動新一代智能航行船舶技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。加強新型數(shù)字化智能船用設(shè)備研發(fā)，開展基于5G網(wǎng)絡(luò)的“岸基駕控、船端值守”船舶航行新模式研究，重點突破船岸協(xié)同下的遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)和避碰技術(shù)，提升船岸通信能力和安全水平。研究在通航秩序好、船舶交通密度適中的骨干支線航段客船、貨船上率先開展遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)技術(shù)的試點示范。加強智能船舶前瞻性技術(shù)布局，探索發(fā)展自主航行船舶，推動內(nèi)河航運創(chuàng)新發(fā)展。
3、強化安全質(zhì)量管理。健全綠色智能船舶及關(guān)鍵設(shè)備安全和質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強動力系統(tǒng)、儲運與加注系統(tǒng)等關(guān)鍵船舶配套系統(tǒng)設(shè)備的風(fēng)險評估。強化船舶檢驗管理，保證船舶檢驗質(zhì)量。內(nèi)河船舶制造、航運以及配套基礎(chǔ)設(shè)施運營等企業(yè)要加強質(zhì)量和安全風(fēng)險管理，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全質(zhì)量和安全管理體系與制度，強化安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。
