近日，淄博交警在博山交警大隊召開“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)應用工作推進會，通過現(xiàn)場觀摩、座談交流等形式推動“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)在全市道路的全域應用。
期間，參會人員在博山大隊指揮中心現(xiàn)場觀摩了“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)的平臺功能展示，消防處警交通保障演習“一鍵特勤”的功能應用展示；隨后，參會人員集體乘車，現(xiàn)場體驗了205國道（岜山至馬公祠路段）沿線
信號燈綠波協(xié)同的實際應用效果。觀摩體驗結束后，參會人員對加快“車路協(xié)同”系統(tǒng)在全市道路的多場景應用進行了座談交流。
“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)是今年淄博市試點全國“雙智城市”的建設項目。系統(tǒng)已經(jīng)具備了車速全域誘導、行人過街安全守護、一鍵設置綠波通行、全程無感特勤控制等功能，全市9個區(qū)縣967個燈控路口實現(xiàn)了“車路協(xié)同”應用，博山區(qū)還成為了全國第一個物聯(lián)網(wǎng)信號機測試應用示范區(qū)。項目還被市發(fā)改委列入了淄博市重大工程項目在全市重點推廣應用，被省發(fā)改委作為全省綠色低碳發(fā)展先行區(qū)規(guī)劃建設項目報國務院審批。
系統(tǒng)的建設應用對于滿足群眾日益增長的安全、順暢、舒適的出行需求，推動城市交通破“堵”調(diào)“優(yōu)”，避免在紅綠燈路口頻繁啟停車輛，實現(xiàn)“一路綠燈”暢行，提升出行體驗感具有非常積極的現(xiàn)實意義。
經(jīng)過南開大學城市交通污染防治研究中心對該系統(tǒng)進行測試，使用車路協(xié)同智慧交通系統(tǒng)后，平均車速可以提高19%，通行時間下降15%，平均油耗減少10.55%，隨著系統(tǒng)的逐步完善，相應的數(shù)值都有提升空間。
交警支隊將力爭在年底前完成全市1435個燈控路口物聯(lián)網(wǎng)信號燈的安裝應用，“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)將通過算力賦能，打通人、車、路、交通信號之間的鏈路，通過“感-聯(lián)-算-控”，讓車輛在行進過程中自動無感編隊，生成車路自相適應、主動控制的安全通行方案，實現(xiàn)真正意義上的“全域綠波”“車路協(xié)同”。
駕駛員下載“智行淄博”APP（安卓版）可提前預知遠處
交通信號燈，從而達到提高通行效率、節(jié)省燃油、降低排放、提高行駛安全性的目的。
“智行淄博”車路協(xié)同智慧交通誘導系統(tǒng)通過“物聯(lián)網(wǎng)+移動互聯(lián)網(wǎng)”技術手段，在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人、車、路的有效協(xié)同，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路智慧交通誘導系統(tǒng)，讓駕駛員超視距感知遠處交通信號燈的狀態(tài)，成為車的另一雙“眼睛”。駕駛員可以根據(jù)系統(tǒng)實時提供的多個車速誘導方案，通過合理調(diào)整車速，實現(xiàn)在綠燈區(qū)間到達路口并安全通過，避免在路口急加速、急剎車，減少了車輛啟停頻次，降低路口車輛積壓時間。
“智行淄博”車路協(xié)同智慧交通誘導系統(tǒng)的原理是，根據(jù)車輛的位置、速度和方向，以及前方路口的信號燈燈時方案，計算得到車輛在綠燈時段通過路口的多個速度區(qū)間，通過通信網(wǎng)絡傳遞到手機APP(語音及圖像)終端或者以誘導燈帶形式呈現(xiàn)到路面，輔助駕駛人進行駕駛，提升車輛駕乘體驗。“智行淄博”車路協(xié)同智慧交通誘導系統(tǒng)將路口的概念擴大到路段。
系統(tǒng)將前方紅綠燈狀態(tài)以時速表的方式，用手機APP推送給駕駛員，駕駛員在確保安全的情況下，按照系統(tǒng)建議的速度行駛，到達路口時一定綠燈通過。
