為了提升高速公路各項(xiàng)隱患的感知、處置速度，去年以來(lái)，江蘇省南京市公安局交警支隊(duì)高速公路視頻巡查系統(tǒng)升級(jí)“智慧大腦”，自動(dòng)識(shí)別預(yù)警多種道路異常情況，將道路交通隱患消除在萌芽之中，同時(shí)也大大優(yōu)化了指揮調(diào)度效能，讓民警處置跑在群眾報(bào)警之前。
網(wǎng)上巡查+多點(diǎn)派警
化解高速公路險(xiǎn)情
7月20日下午，南京市浦口地區(qū)突遇強(qiáng)對(duì)流天氣，寧合高速公路上大雨瓢潑，能見(jiàn)度很低。13時(shí)37分，張店樞紐進(jìn)城方向452.1公里處，一輛藍(lán)色小車在大雨中因車速過(guò)快、地面積水而發(fā)生側(cè)滑，旋轉(zhuǎn)180度后撞上中心隔離欄。事故發(fā)生后，駕駛?cè)嗽诘谝卉嚨罍?分鐘以上，且未及時(shí)報(bào)警。幸虧得益于高速交警十大隊(duì)高頻次的視頻巡查、高密度的巡邏管控、高效率的處警速度，該起事故險(xiǎn)情被迅速有效化解，未發(fā)生二次事故。
僅今年7月以來(lái)，高速十大隊(duì)管轄的寧合高速公路上，就通過(guò)視頻巡查、巡邏發(fā)現(xiàn)、接報(bào)警等途徑派警快速處置了129起各類車輛拋錨、爆胎等單方事故警情，平均每天9.21起。
主動(dòng)預(yù)警
將隱患消除在萌芽狀態(tài)
為了提升對(duì)高速公路各項(xiàng)隱患的感知、處置速度，南京交警支隊(duì)對(duì)高速公路視頻巡查系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。自2021年4月開(kāi)始，率先在高速二大隊(duì)試點(diǎn)異常事件主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)。
相較于高速公路視頻巡查系統(tǒng)需要巡查員24小時(shí)不間斷觀看實(shí)時(shí)
監(jiān)控、切換攝像頭來(lái)巡查，這種全新的異常事件主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)借助人工智能對(duì)路面監(jiān)控開(kāi)展全時(shí)段不間斷巡查，可以自動(dòng)對(duì)停駛、禁行闖入、擁堵、大霧等14類問(wèn)題實(shí)現(xiàn)前端感知和平臺(tái)預(yù)警，將各類隱患苗頭消除在萌芽狀態(tài)?！跋到y(tǒng)自動(dòng)對(duì)車輛速度、外廓等進(jìn)行感知和分析，比如，車速遠(yuǎn)低于正常通行速度時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生‘擁堵’預(yù)警；當(dāng)車速為零且車型為機(jī)動(dòng)車時(shí)，會(huì)產(chǎn)生‘停駛’預(yù)警；而摩托車、非機(jī)動(dòng)車和行人進(jìn)入高速公路時(shí)會(huì)產(chǎn)生‘禁行闖入’預(yù)警。”南京交警支隊(duì)高速二大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
8月8日10時(shí)17分，該系統(tǒng)識(shí)別出繞城公路華電北路段第一行車道發(fā)生事故，并發(fā)出預(yù)警語(yǔ)音。指揮室巡查員核實(shí)后，立即派警前往現(xiàn)場(chǎng)撤除事故車輛，消除了二次事故的隱患。
異常事件主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)啟用以來(lái)，高速二大隊(duì)月均主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、處置、消除各類隱患200余起，通過(guò)感知引領(lǐng)大大加快了路面風(fēng)險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)和處置效能，避免了二次事故發(fā)生。
突出“快”字
讓處置跑在報(bào)警前
近年來(lái)，南京交警在“智能”上下足功夫。除了高速二大隊(duì)的異常事件主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，同時(shí)在試點(diǎn)推進(jìn)智能巡查系統(tǒng)的，還有高速八大隊(duì)的高速公路匝道非機(jī)動(dòng)車和行人管控系統(tǒng)、高速七大隊(duì)的老山隧道交通智能分析助手。
針對(duì)全開(kāi)放高速公路行人和非機(jī)動(dòng)車闖入、危害交通安全的問(wèn)題，高速八大隊(duì)建設(shè)“高速公路匝道非機(jī)動(dòng)車和行人管控系統(tǒng)”，通過(guò)利用紅外監(jiān)控、戶外音柱等設(shè)備，對(duì)闖入匝道的非機(jī)動(dòng)車及行人進(jìn)行語(yǔ)音提醒和精確派警。在雍六高速公路六合互通使用一年多來(lái)，一共跟蹤處警、勸導(dǎo)行人和非機(jī)動(dòng)車260余起。
高速七大隊(duì)聯(lián)合寧淮高速公路南京管理處研發(fā)的老山隧道交通智能分析助手系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)隧道路面情況的49路監(jiān)控自動(dòng)視頻巡查、實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)警違停、事故、路面拋灑物等異常交通事件。同時(shí)，輔以對(duì)風(fēng)向、溫度等元素的多維度綜合測(cè)評(píng)，為應(yīng)急處置提供決策依據(jù)。
“這幾種系統(tǒng)的原理其實(shí)都差不多，就是對(duì)監(jiān)控視頻進(jìn)行全時(shí)計(jì)算，發(fā)現(xiàn)異常立刻預(yù)警，民警可第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，主要就是一個(gè)“快”字。”南京交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，智能巡查系統(tǒng)是以高速公路的高清監(jiān)控作為信息分析員，對(duì)車輛的停駛、逆行、倒車、低速行駛、禁行闖入等各類交通異常現(xiàn)象進(jìn)行自動(dòng)巡查、分析和預(yù)警，讓指揮室主動(dòng)發(fā)現(xiàn)多種道路警情，從而迅速多點(diǎn)布兵，大大優(yōu)化了指揮調(diào)度效能，縮短了民警的出警時(shí)間。“可能群眾還沒(méi)顧得上撥打報(bào)警電話，交警已經(jīng)在趕來(lái)的路上了。”
