在天津（西青）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)封閉測試場10公里的環(huán)路行程中，自動駕駛車輛從容轉彎、避讓行人，應對復雜交通場景仍然得心應手；世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽上，參賽車輛在賽場上流暢馳騁、準確制動，一場場“智慧比拼”十分吸睛……
在近日于天津舉辦的第六屆世界智能大會上，智慧交通成為展望智能生活前景與透視中國“交通強國”建設的一扇窗口，也是展會備受關注的焦點之一。
種種智慧交通場景的背后，是車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、新能源等技術的相互賦能。在天津（西青）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，一幅車路協(xié)同的和諧畫卷盡展眼前。
在先導區(qū)智能基礎設施建設的基礎上，中國汽車技術研究中心有限公司集中攻堅，開發(fā)了一百余種車聯(lián)網(wǎng)應用場景，通過上線車路協(xié)同應用App，促進車聯(lián)網(wǎng)應用與基礎設施的深度關聯(lián)。
“很多過去只能在電影中看到的情節(jié)，現(xiàn)在已經成為現(xiàn)實?！敝袊嚰夹g研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成說，先導區(qū)的“先行先試”不僅有利于推進中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準的建立、上下游產業(yè)鏈的形成，也會在車路協(xié)同的城市應用推廣等方面發(fā)揮重要作用。
遠眺渤海灣畔，智能科技也在提升交通運輸效率、重塑行業(yè)作業(yè)方式。在天津港，一艘艘貨輪有序靠泊，一輛輛集裝箱卡車來往穿梭。走進港區(qū)，智能化應用場景隨處可見。
2021年10月，“智慧零碳”碼頭――天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產運營；25臺無人駕駛電動集卡成組整船作業(yè)，車號、箱號一次識別準確率超過95%……智能科技讓碼頭裝卸的“苦差事”變成了智慧管理的“腦力活”，也讓一批傳統(tǒng)工人從風吹日曬的“臺前”轉向遠程操控的“幕后”。
“以5G、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術為支撐，整個碼頭生產裝卸作業(yè)實現(xiàn)了全過程無人化?！碧旖蚋奂瘓F副總裁楊杰敏說。
近年來，人工智能在中國交通運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)點亮了“科技之光”。而大數(shù)據(jù)的應用，更將點點星火匯聚為智慧藍圖，加速了智能科技與智慧城市的深度融合。
從進出港口的巨輪到機場起降的航班，從地鐵公交乘坐情況到共享單車投放數(shù)量……在天津市智能交通運行監(jiān)測中心，一張全面融通的交通數(shù)據(jù)網(wǎng)絡躍然于屏幕之上。
天津市智能交通運行監(jiān)測中心副主任何鐵強說，中心就像是天津交通運輸行業(yè)的“數(shù)據(jù)底座”?！凹饶転槭忻癯丝统鲂刑峁┡袛嘁罁?jù)，也能幫助管理人員及時進行定量分析、制定應對措施?！?
交通是興國之要、強國之基。全國目前已建成10座自動化集裝箱碼頭，234家機場實現(xiàn)“無紙化”便捷出行，智能網(wǎng)聯(lián)汽車等標志性產品創(chuàng)新能力持續(xù)提升……一項項“智慧之變”，是中國從交通大國邁向交通強國的縮影。
