4月28日，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無人化道路測試與示范應(yīng)用管理實施細(xì)則》，在國內(nèi)首次開放乘用車無人化的運營試點，采用“主駕無人、副駕駛配備安全員”的無人化載人模式，首批將投入14臺無人化車輛在京開展示范應(yīng)用。
據(jù)了解，2021年10月，北京市制定并發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無人化道路測試管理實施細(xì)則》，該細(xì)則在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)運行半年以來，自動駕駛道路測試?yán)锍虜?shù)已超過8萬公里，車輛運行狀況良好，無安全事故。
此次開放試點將實現(xiàn)“主駕無人、副駕駛配備安全員”的無人化載人運營。北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊表示，試點從里程、接單量、安全運行要求、用戶提示、移動應(yīng)用App等方面，對申請主體、測試車輛、安全員作出了明確準(zhǔn)入要求。這也是在全國范圍內(nèi)首次通過政策引導(dǎo)，允許符合條件的申請主體開展無人化示范應(yīng)用和商業(yè)化試點活動。
此次試點還進(jìn)一步完善了無人化運營全流程的管理要求。其中，在違規(guī)處理環(huán)節(jié)，將借鑒交管部門成熟管理經(jīng)驗，探索對違規(guī)車輛和申請主體的積分管理機(jī)制。
孔磊表示，目前北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)已啟動無人化政策的最后一個階段研究工作，即車內(nèi)無安全員的載人示范政策研究，未來將通過安全員遠(yuǎn)程駕駛實現(xiàn)車內(nèi)全無人，并繼續(xù)支持企業(yè)開展無人化技術(shù)迭代和商業(yè)模式創(chuàng)新。（記者郭宇靖）
